10月29日，十巫南三标新洲2号隧道右幅在建设者昼夜奋战中顺利贯通。这一关键节点的达成，标志着项目建设取得阶段性进展，更为后续工程推进筑牢了坚实根基。
新洲2号隧道为分离式双向4车道隧道，右幅全长1860m，最大埋深约263.9m，是十巫南三标段最长的隧道，其贯通对整个标段建设具有里程碑式意义。隧道穿越剥蚀低山丘陵区，地质条件复杂多变，其中十堰端贯通段YK19+188.8～YK19+193设计为V级围岩，岩性为中风化泥质板岩，岩体破碎、层间结合力差，围岩稳定性濒临临界值，随时面临坍塌、掉块风险，给施工安全与进度带来严峻挑战。
面对重重挑战，项目建设团队严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，创新采用“地质雷达+超前钻探”的组合预报模式，每50米开展一次地质探测，破碎带加密至每10米一次，实现地质风险精准预判。针对V级围岩，采用三台阶预留核心土开挖工艺，开挖进尺严格依据工字钢间距设计，最大限度降低开挖过程中围岩失稳风险。
项目大力推行机械化施工，配置三臂凿岩台车、湿喷机械手、液压衬砌台车等先进设备，机械化作业率达92%以上，显著提升效率与安全水平。隧道防排水系统采用“防排截堵相结合”原则，铺设1.5mm厚EVA复合防水板，通过双缝焊接与充气检测确保防水质量，有效破解了地下水渗透难题，避免因渗水导致衬砌开裂、结构受损等后续隐患。
此次隧道的贯通，不仅为隧道贯通提供了宝贵的经验，也为后续路面铺设、机电安装等工程创造了有利条件。下一步，十巫南项目全体建设者将加快推进后续工程建设，确保项目如期完工，为十巫南高速公路早日建成通车贡献坚实力量。
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