12月4日，随着最后一段岩体成功爆破，由湖北交投集团投资建设、中铁二十局承建的十巫南高速关键控制性工程——红岩1号隧道顺利实现双幅贯通，工期较原计划提前3个多月，为全线按期建成通车奠定了坚实的基础。
红岩1号隧道位于十堰市竹溪县，全长3955米，是十巫南高速全线第二长的隧道。隧道地质条件极其复杂，集“艰、险、难”于一身，围岩松散、遇水即软，施工中极易发生坍塌；出口紧邻悬崖，洞口位于大峡水电站库区水面以上52米，地势险峻，施工通道开辟异常困难。面对严峻挑战，项目建设团队凝心聚力，发扬“逢山开路、遇水架桥”的拼搏精神，通过架设钢栈桥、凿山开路，开辟出约2000平方米的作业平台，成功解决了“无路可进”的施工难题。在这里，每一米掘进都凝聚着建设者的智慧与汗水，每一处岩层都见证着工程技术的突破与创新。
施工中，项目团队坚持以“品质、安全、绿色”为导向，全面推行全工序机械化施工，引入双曲臂开挖台车等先进智能装备，大幅提升了作业效率与工程质量。借助超前地质预报、实时监控量测与控制爆破等技术手段，有效应对复杂地质条件，确保了隧道安全、精准、平稳贯通。
冬季施工困难重重，为保证项目建设顺利进行，中铁二十局工会贴心关怀一线建设者。及时为一线建设者配发防寒服、手套等防护用品，并建设工会驿站，提供饮水、热饭、休息等暖心服务，切实维护施工人员健康安全，有力支撑项目持续高效推进。
十巫南高速4标段全长11.3公里，桥隧占比99.2%。目前，红岩1、2、3号隧道已全部贯通，龙潭河高架桥下部结构已施工完成，正在进行架设桥梁作业，项目其余各工程正有条不紊地推进施工。
作为湖北省“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分，项目建成后，将有力推动汉江生态经济带发展，促进鄂陕渝毗邻地区协同联动，进一步完善省际出口通道布局，对十堰地区打造“湖北九州通衢西向节点枢纽”具有重要意义。
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