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  12月2日，随着最后一段围岩被成功破除，一缕阳光穿透幽暗洞体，由湖北交投集团投资建设、中交二航局承建的十巫南高速关键控制性工程——兴隆2号隧道左幅顺利贯通，较原计划工期提前10个多月。

  兴隆2号隧道坐落于十堰市竹溪县新洲镇境内，全长4375米，是典型的富水软弱围岩隧道。隧道Ⅳ级围岩占比67.9%、Ⅴ级围岩占比31.4%，围岩以千枚岩为主，先后9次穿越富水破碎带，岩体遇水易软化、变形量大，施工安全与质量管控难度堪称全线之最。“在这儿施工就像在‘豆腐’里打洞，岩体软弱破碎，每一步都得小心翼翼。”项目负责人周范武介绍。施工期间，围岩变形、掌子面涌水、初期支护侵限等难题接踵而至，尤其穿越大型破碎带时，围岩变形速度惊人，开挖面岩体呈碎屑状持续剥落。为守住安全底线，施工团队抢抓极短支护窗口期，争分夺秒完成钢拱架架设与喷锚支护；监测小组全天候值守，实时跟踪围岩动态，一旦发现异常立即启动应急措施，确保施工全程安全可控。

  面对复杂地质挑战，项目团队以科技赋能破解施工困局，将先进工艺与智能装备深度融合，成为工期大幅提前10个多月的核心支撑。团队创新采用“机械掘进为主、弱爆破为辅”的施工方案，全面引入智能挂布台车、双臂凿岩台车等隧道“八件套”先进设备：Ⅴ级围岩段用挖掘机配合破碎锤开挖，最大限度减少围岩扰动；双臂凿岩台车同步操控双钻臂钻孔，作业效率较传统人工提升3倍以上，精度显著提高，有效控制开挖轮廓、降低返工成本；智能挂布台车实现防水布快速平整铺设，效率提升2倍，从源头规避渗漏风险。同时，通过超前水平钻机与地质雷达探测“双保险”，为隧道装上“地质CT”，提前预判地质异常；优化“管棚支护+增大锁脚+早成环”工法，有效控制拱顶沉降，大幅减少工期延误。一系列“科技组合拳”，成功攻克富水软弱围岩施工难题，实现效率与安全双提升，最终达成提前10个多月贯通的重大突破。

  作为湖北省“九纵五横四环”高速公路网“纵八”线核心组成部分，十巫南高速建成后将重塑鄂陕交界交通格局，破解区域发展瓶颈。项目将进一步完善路网结构，提升鄂陕渝互联互通水平，为秦巴山区乡村振兴、旅游资源开发注入强劲动力，助力十堰打造“湖北九州通衢西向节点枢纽”。下一步，全体参建人员将以此次贯通为新起点，全力以赴冲刺全线通车目标，着力打造“绿色、品质、科技”示范工程，将群山之险化为通途之便，让秦巴山区早日迈入高质量发展快车道。