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伯爵娱乐场真最新网址·装甲与反装甲弹药的较量:现代 (上)

2020-01-11 17:15:24来源:探峪网
冷战初中期的甲弹对抗经过二战的洗礼,坦克在地面战争中的统治地位已经没有哪个国家表示质疑。冷战初期,坦克装甲仍是均质钢装甲的天下。因此,装甲厚重但行动迟缓的重型坦克在二战后逐渐退出历史舞台,而将防护力、火力、机动力进行均衡的主战坦克迅速成了各国陆军装甲部队的新宠。当炸高棒撞击装甲时引爆战斗部装药,这样射流在接触装甲表面前开始形成,提前达到理想的长度和密度。

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伯爵娱乐场真最新网址,冷战初中期的甲弹对抗

经过二战的洗礼,坦克在地面战争中的统治地位已经没有哪个国家表示质疑。特别是随着铁幕垂下、冷战开始,以苏联和美国为首的东西方两大阵营拼尽全力发展坦克,从而使坦克在战后进入了空前繁荣的发展期。

冷战初期,坦克装甲仍是均质钢装甲的天下。但是随着战后冶金技术的快速进步,均质钢装甲的性能有了大幅提升。例如在冶炼中加入稀土元素,可使钢材脱硫、脱氧,明显提高钢材的冲击韧性;而在冶炼时加入锰、镍、钛、铬、钨、钼、硼等合金,则可使钢材变得既硬且韧。此外,随着电渣重熔技术的发明,钢材中的杂质含量愈发减小,机械性能大幅改善,强度、韧性等得到了空前提高。

但是,二战后坦克的装甲已经不能再像二战时期那样无限制地增厚,而是与发动机的发展相适应,防止坦克的动力系统、传动系统和悬挂系统不堪重负。因为坦克不仅需要装甲防身,而且还要装上有攻击力的武器在陆地上快速机动。从根本上讲,机动力才是坦克起家的资本。由一整块厚厚的钢板制成的铁疙瘩固然不怕被击穿,但它只能待在原地,什么也干不了。因此,装甲厚重但行动迟缓的重型坦克在二战后逐渐退出历史舞台,而将防护力、火力、机动力进行均衡的主战坦克迅速成了各国陆军装甲部队的新宠。但这种均衡却对坦克设计师提出了苛刻的要求,特别是随着新型次口径尾翼稳定脱壳穿甲弹的出现以及破甲弹的技术突破,均质钢装甲变得越来越力不从心了。

从二战到整个50年代,坦克装备的主炮以及反坦克炮都是线膛炮,所发射的次口径脱壳穿甲弹自然就是旋转稳定。但是为了对付防护性能越来越高的装甲,人们希望穿甲弹的穿深越来越大,这就要有更大的比动能,弹芯则必须有更大的密度和长度。然而旋转稳定的穿甲弹如果弹芯很长,那么在出膛后高速旋转时,会因芯体的弹性而发生抖动,这将严重地影响穿甲弹的射击精度。所以,旋转稳定的弹芯长度难以继续增加,长径比很难突破8(通常只有5~6),这就严重限制了穿甲弹继续提高穿甲威力。有鉴于此,人们想到了滑膛炮,这种炮不会让弹芯发生旋转。至于空中飞行的稳定问题,可以用尾翼来解决。由此,现代坦克的主用弹——尾翼稳定脱壳穿甲弹开始出现了。这种穿甲弹的弹芯长度很大,当弹丸飞出炮口后,弹托立即飞散,只留下又细又长如同飞镖一样的弹芯在空气中飞行,击中目标时的比动能大幅提高。

1961年,苏军新装备的t-62主战坦克在世界上第一个装备了滑膛炮,型号为2a20,口径115毫米,身管长度6.09米(55倍口径)。该炮配用的钨合金弹芯尾翼稳定脱壳穿甲弹长径比为13︰1,初速达1 615米/秒,直射距离1 870米,在1 000米距离上可穿透228毫米垂直的均质钢装甲。

西方对于横空出世的t-62坦克大为震惊。作为应对,西方一方面加紧研制口径更大的120毫米滑膛坦克炮,另一方面解决让线膛炮发射尾翼稳定脱壳穿甲弹的问题。最终这个问题还是由英国人解决了,就是在尾翼稳定脱壳穿甲弹的弹托上加上一圈活动的弹带,就像轴承一样,可以让弹丸通过膛线时不旋转。英国人为自己的l7型105毫米坦克炮使用的m735钨合金弹芯尾翼稳定脱壳穿甲弹虽然初速比t-62坦克的小,只有1 470米/秒,但是其长径比达到了20︰1,千米初速降为60米/秒,弹道末端存速大,因此穿甲能力超过了t-62坦克的穿甲弹。在2 100米距离上,可穿透200毫米/60度均质钢装甲,远远超过了当时北约国家同口径反坦克弹药的性能。于是,在120毫米坦克炮出现之前,l7型105毫米线膛炮因综合技术性能出色而成为西方坦克的制式主炮。后来,英国人又相继研制出了m774和m833型钨合金弹芯尾翼稳定脱壳穿甲弹,穿甲性能进一步提升,例如m833弹可在2 100米距离上穿透204毫米/68度均质钢装甲。在1982年的以色列入侵黎巴嫩战争中,以军“梅卡瓦”mk1坦克的m68型(l7型的美国仿制型,以色列又从美国引进生产)105毫米坦克炮用尾翼稳定脱壳穿甲弹击穿了叙利亚军队装备的苏制t-72坦克的前装甲。一时间,l7/m68型105毫米线膛炮名声大噪,被北约之外的许多国家采购,用作坦克主炮。

在破甲弹方面,战后人们也摸清了实际破甲值与理论破甲值相差较大的原因。一是如前面所讲,破甲弹连续而密实的高速聚能金属射流是由于射流前后段的速度不一样形成的,而且在前进过程中,射流前后段的间隔也在不断增大。最理想的情况当然是让射流前后段分离到不断裂的最大程度,这样射流的长度最大,穿深也最大。如果距离过近,射流还没有汇聚到最密集的程度,破甲威力就大打折扣;如果距离过远,射流可能断裂,同样影响破甲效果。所以在设计破甲弹时,应该将起爆距离(炸高)设置得正好可以在撞击装甲前形成连续而长度又大的金属射流,这就要求引信在达到最佳炸高时能够精确地“一触即发”。在二战时期,破甲弹采用的还是传统机械引信,这种引信由于本身技术的限制,哪怕做得再灵敏也无法达到理想的瞬发性能,而且如果做得太灵敏了对平时的储存和勤务操作而言还都是危险。而到了战后,一种新型引信的出现终于解决了这个难题,这就是压电引信,其原理是在弹体头部装一块压电陶瓷,这种陶瓷在足够力度的撞击下能产生一个电压近万伏的脉冲电流,靠脉冲电流来引爆雷管。它既有足够的反应速度,又有比较高的阈值,保证没有足够的撞击力就不会击发。后来人们又在破甲弹头部装设探杆(俗称炸高棒)来进行控制。当炸高棒撞击装甲时引爆战斗部装药,这样射流在接触装甲表面前开始形成,提前达到理想的长度和密度。

二是旋转稳定的破甲弹不如尾翼稳定的破甲能力好。因为旋转稳定会使金属射流携带角加速度,而在角加速度作用下,射流会由于离心力分散,密度减少,均匀性下降,穿透能力也随之降低。其次金属药型罩是圆锥形的,底部旋转角速度比头部更大,从而使旋转下射流的后端相对前端更为分散。再者炸高越大,旋转产生的分散作用的作用时间越长,影响也越大。由此,我们也就明白为什么现代坦克用破甲弹普遍用滑膛炮发射了(破甲弹也能从线膛炮上发射,但如同尾翼稳定脱壳穿甲弹一样,要采用滑动弹带以消除其旋转)。

三是金属药型罩锥形空腔的造型关系着射流和堆集块的速度。锥孔的角度越小(圆锥越尖),射流越细长,穿透能力也就越强。锥孔的角度增大,射流就变得粗短,虽然穿透的深度降低,但破坏面积增大,穿透后携带的碎片也更多,造成的穿透后效更大。而且,射流后的金属堆集物的速度随锥孔的角度增大而增加。由此可见,锥形空腔的造型必须合适,这样才能保证既具有足够的穿透能力(射流长度足够),又具有良好的穿透后效(射流直径足够、剩余堆集物速度快)。

此外,人们还发现破甲弹对均质钢装甲的作用效果最好,通常可穿透药型罩直径5倍以上厚度的均质钢装甲。

在摸清问题根源之后,破甲弹开始大放异彩,特别是在作为反坦克火箭筒和反坦克导弹的战斗部方面更是一统天下。从上世纪50年代后期到60年代初,法国推出了ss-10和ss-11反坦克导弹,苏联推出了rpg-7反坦克火箭筒和at-3反坦克导弹。由此开始,轻型车辆和步兵也开始拥有攻击及击穿主战坦克前装甲的能力。在第四次中东战争中,at-3反坦克导弹和rpg-7反坦克火箭筒出尽了风头。当时,几个以色列装甲旅在没有步兵协同的情况下前去攻击埃及的步兵阵地,结果被埃军的反坦克导弹和火箭筒打得七零八落。最惨的是第190装甲营,竟然被全歼。此战结束后,各国一片哗然,许多人惊呼反坦克导弹掀起了一场新的反坦克武器革命,其优越反装甲效能将把坦克送进博物馆。

除了穿甲弹和破甲弹的大发展之外,英国人还在上世纪60年代末研制成功了一种新的反坦克弹药——碎甲弹,主要装备于其新型“酋长”主战坦克的l11a5型120毫米线膛炮。碎甲弹的基本原理是当撞击到目标装甲时,刚度较低的弹体迅速变形,紧贴在装甲表面,内部的塑性炸药随即爆炸,产生波强高达40吉帕~45吉帕的巨大爆轰冲击波,利用“崩裂效应”将目标装甲的内层震裂,产生碎片在车体内四散飞溅,起到杀伤人员和破坏装备的作用。与穿甲弹和破甲弹相比,碎甲弹有不少独特的优点——后效大、威力大、对初速要求较低、击中大倾角装甲不会跳飞(因为碎甲弹的弹体较软,可以粘滞在倾斜装甲表面,而且当碎甲弹命中倾斜装甲时,因为倾角的关系在单位面积上堆积的炸药会比命中垂直装甲时来得多,爆轰的效果更强烈,对装甲的破坏作用更大)、成本较低等。

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